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上周港口動力煤市場挺價情緒有所升溫，價格持穩(wěn)偏強(qiáng)運(yùn)行。
優(yōu)質(zhì)適銷貨源偏少是支撐動力煤價格探漲的主要原因。前期市場預(yù)期較為悲觀，部分貿(mào)易商積極出貨，疊加發(fā)運(yùn)倒掛下集港資源補(bǔ)充有限，因此可流通的現(xiàn)貨資源持續(xù)收縮。另外，近期高溫天氣支撐明顯，電煤日耗仍處于高位水平，電廠庫存持續(xù)下降，詢貨積極性環(huán)比有所改善。
不過，由于終端采購多以性價比資源為主，且交易的意愿依舊偏弱，因此價格上漲后市場的交投活躍度即明顯下降，價格也在短暫反彈后就陷入僵持狀態(tài)。
截至9月2日，“CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規(guī)格品分別收于844、743、644元/噸，日環(huán)比均持平，周環(huán)比變化+6、+6、+5元/噸。
就9月市場來看，由于去年的反彈行情仍歷歷在目，因此不少貿(mào)易商對今年的市場仍抱有同樣期待，但是從基本面的情況來看，今年的反彈難度明顯偏大。
煤炭庫存仍處于高位。8月以來電煤日耗表現(xiàn)較好，電企庫存持續(xù)下降，但是截至目前，庫存水平除略低于去年同期外，仍遠(yuǎn)高于其他歷史年份。中轉(zhuǎn)港方面，截至9月1日，環(huán)渤海主要港口煤炭庫存為2351萬噸，同比偏高7.9%。因此，中下游環(huán)節(jié)煤炭庫存仍處于偏高水平，對價格的影響仍偏利空。
非電需求預(yù)期偏弱。九月是建筑施工傳統(tǒng)旺季，鋼材、水泥等非電耗煤產(chǎn)品的交易活躍度將季節(jié)性提升，對煤炭的采購需求也有望增加，但是受制于房地產(chǎn)市場低迷、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)承壓，非電用煤的提升程度大概率低于去年同期水平，因此對煤炭市場的支撐也將弱于去年。
進(jìn)口煤優(yōu)勢依舊明顯
上周國際煤價和海運(yùn)費(fèi)仍穩(wěn)中偏弱運(yùn)行，疊加人民幣匯率升值影響，進(jìn)口煤較內(nèi)貿(mào)煤的價格優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大。目前華南地區(qū)5500大卡進(jìn)口煤炭到岸價在810元/噸左右，較內(nèi)貿(mào)煤價格偏低60元/噸以上。
綜合來看，現(xiàn)階段的動力煤市場基本面明顯弱于去年同期，價格反彈阻力重重，后期隨著氣溫逐漸下降，高日耗的支撐作用也將趨弱，疊加經(jīng)濟(jì)承壓之下非電需求難言樂觀，因此須謹(jǐn)慎看待后期市場。
